ทดสอบขับ HONDA CITY TURBO ใหม่ เส้นทาง อ.เมือง จ.เชียงราย – อ.เชียงของ – อ.เมือง จ.เชียงราย
By จุฑารัตน์ อุ้มญาติ บรรณาธิการบริหารอำนวยการ www.missside.com
สำหรับการทดสอบขับเจ้าฮอนด้า ซิตี้ เทอร์โบ ใหม่ กับเจเนอเรชันที่ 5 อีกขั้นของซิตี้คาร์ และฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ออกแบบภายใต้แนวคิด “Ambitious Sedan” กับรถเล็กเครื่อง 1.0 ลิตร เทอร์โบล่าสุดจากค่ายฮอนด้า
เครื่องยนต์ HONDA CITY TURBO
เครื่องยนต์ใหม่ ขนาด 1.0 ลิตร VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว มาพร้อมเทอร์โบ ชาร์จ (Turbo Charger ) ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000-4,500 รอบต่อนาที ระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT 7 สปีด ให้ตัวเลขอัตราประหยัดน้ำมันที่ 23.8 กิโลเมตรต่อลิตร และรองรับน้ำมัน E20
รูปโฉมภายนอก ออกแบบภายใต้แนวคิด “Standing on The Edge” เน้นเส้นสายต่อเนื่องรอบคัน มาพร้อมโครงสร้างตัวถัง Wide & Low ที่ให้ความสปอร์ต เจ้าฮอนด้า ซิตี้ ใหม่มีการปรับปรุงหลายจุด เริ่มจาก ตัวรถเตี้ยลง 10 มิลลิเมตร พร้อมกับลดน้ำหนักลง 4.3 กิโลกรัม ไฟหน้า แบบโปรเจคเตอร์พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED และไฟท้ายแบบ LED เช่นกัน กระจังหน้าแบบโครเมียม ออกแบบให้กว้างคล้ายเปลือกหอย , มือจับประตูด้านนอกแบบโครเมียม (เฉพาะรุ่น SV) และมือจับประตูด้านนอกสีเดียวกับตัวรถ (รุ่น V และ S) , เสาอากาศแบบครีมฉลาม ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ ขนาด 15 นิ้ว (รุ่น SV และ V) พร้อมฝาครอบล้อ (เฉพาะรุ่น S) และล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตขนาด 16 นิ้ว (เฉพาะรุ่น RS)
ภายในห้องโดยสาร ภายใต้แนวคิด “ Ambitious Beauty” มีความเป็นสปอร์ตมากขึ้น ต่อด้วยเบาะที่นั่งดีไซน์ใหม่ มีให้เลือกทั้งแบบเบาะหนังกลับ ตกแต่งด้วยด้ายสีแดง (เฉพาะรุ่น RS) เบาะหนัง (เฉพาะรุ่น SV) และเบาะผ้า (รุ่น V และ S ) ภายในห้องโดยสารใช้โทนสีดำ หรือภายในสีทูโทน ไอเวอรี่/ดำ (เฉพาะรุ่น SV) มาที่คอนโซลหน้าแบบ Piano Black (เฉพาะรุ่น RS และ SV ) ตรงคอนโซลกลางมาพร้อมที่วางแขน (เฉพาะรุ่น RS, SV และ V ) หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชัน พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์
ความปลอดภัย
*โครงสร้างตัวถังนิรภัย G-Force Control หรือ G-CON ปกป้องห้องโดยสารจากการชนรอบทิศทาง
* ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (เฉพาะรุ่น RS)
* กล้องส่องภาพด้านหลังปรับมุมมอง 3 ระดับ ( Multi-angle Rearview Camera)
* ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)
* ระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
* ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (Vehicle Stability Assist -VSA)
* ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (Hill Start Assist-HAS)
* สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (Emergency Stop Signal – ESS)
การทดสอบขับครั้งนี้ By แหม่มสาวเรื่องรถ
ก่อนการเดินทางเราเข้ารับฟังรายละเอียดรถยนต์และเส้นทางที่ต้องขับครั้งนี้ โดยใช้เส้นทางจาก ตัวเมือง จังหวัดเชียงราย มุ่งหน้าไปยังอำเภอเชียงของ และกลับมาที่ อำเภอเมือง จังหวัดเชียงราย ซึ่งมีระยะทางโดยรวมประมาณ 196 กิโลเมตร สำหรับคันที่ขับเป็นรุ่น RS เส้นทางช่วงแรกเป็นเส้นทางตรงจึงได้ลองเรื่องอัตราความเร็ว ซึ่งตอบสนองสามารถทำได้ดีทีเดียวเรียกว่าหลังติดเบาะ *ต้องขอบอกก่อนนะว่าลองบนถนนช่วงที่ save zone เป็นระยะทางสั้นๆ เท่านั้น
มาจังหวะเข้าโค้งทางขึ้นลงเขาควบคุมได้ดีและกำลังไม่ตกต่อเนื่องดี กดคันเร่งตอบสนองได้ทันที มาช่วงทางเนินและทางลาดขึ้นลงเขา ในรุ่น RS มี Paddle Shift หรือเกียร์ L มาให้ขับสนุกมากขึ้น แต่หากเป็นรุ่น SV ไม่มี Paddle Shift ซึ่งต้องระวังการควบคุมการขับทางลาดลงเขา ที่ต้องใช้เบรกอยู่ตลอด สำหรับภายในห้องโดยสารมีความเงียบ ด้วยทางฮอนด้ามีการปิดโฟมมากกว่าเดิม แต่หากความเร็ว 120 กม/ชม ขึ้นไป ก็จะเริ่มได้ยินเสียงลมบ้าง แต่ทีแน่ๆ เจ้าคันนี้เล็กแต่แรงดีจ้ะ…
ข้อมูลอื่นๆ
ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 4 รุ่น
รุ่น RS ราคา 739,000 บาท
รุ่น SV ราคา 665,000 บาท
รุ่น V ราคา 609,000 บาท
รุ่น S ราคา 579,000 บาท